产品详情
起批量：≧1 台
价格：￥20450.00
产品型号：MFO
品牌：Transfluid
所在地：北京
| 品牌：Transfluid | 型号：MFO | 材料：180 | ||||
| 规格：190 | 扭矩：2 | 适用范围：00 | ||||
| 重量：160 | 转速：150 |
由Transfluid公司生产的HFO离合器，是为了满足日益增长的市场对于高速、大功率工业发动机输出的需求，而开发的一种可远程操作控制的动力输出产品。HFO离合器由一组液压驱动的离合器组件（干式摩擦盘）、轴、可承受大径向载荷的轴承等组成，装入与发动机标准匹配的铸铁壳体中，易于安装。通过一个装在轴端的旋转接头为液压离合器提供液压油，控制离合器的离合。该系统HFO液压离合器可用于皮带驱动的场合。不仅可实现远程控制，而且可传递较传统的动力输出装置更大的扭矩。
另外，因为液压力对离合器摩擦盘的持续作用，HFO液压离合器具有自调节功能，这大地减少了维护费用，特别是在摩擦盘易于磨损的重载场合，效果更为明显。HFR离合器具有和HFO相同的性能，不过HFR的设计是应用于同轴的场合。
控制离合的供油系统是在径向的位置，因此在同轴应用下可具有和HFO相同的操作方式。
附件
MPCBMPCB
MPCB控制器是一块专用的印刷电路板，完全由传斯罗伊开发，能够监测和控制传斯罗伊干式离合器的所有功能，象输入输出速度、油温油压等。控制器能够控制和被驱动设备的平稳结合，避免了离合器的过载和发动机熄火；因此，HF和TowerClutch的传动得到了全面的保护，无论是误操作还是产品的滥用。 MPCB是为了在重载情况下的应用而设计；一般的应用是破碎机，剥皮机，铣刨机，金属撕碎机，压缩机和真空泵。专用软件根据具体的应用情况而设计，显示器可以根据需要显示上面提到的参数。MPCB通过CAN总线（遵循SAE J1939协议或CAN总线开放协议）和发动机控制箱连接，因此报警信号和离合器的状态信息通过一个具有IP67防护等级的总线传输。MPCB附件通过橡胶块安装在离合器旁边，既减少了振动，又缩短了电线的长度，附件拥有屏蔽罩。
TRANSFLUID的液压离合器是湿式的，多片烧结摩擦片靠液压油冷却，由油压驱动。
TRANSFLUID液压离合器特点
磨损后无需调整
摩擦盘全生命周期恒扭矩
破损的摩擦盘不影响力矩传递能力、无需调整空间、在同等力矩传递能力下拥有*紧凑的尺寸
液压驱动，力矩传递能力高
便于实现远程控制
安装有误差是不损坏摩擦盘
摩擦盘之间无滑动，使用寿命长
Transfluid TPO
TPO气动离合器是一个非常结实可靠的远见，它的技术的发展来源于几十年传动领域的行业经验。功率范围广泛，能够满足大多数的应用，可传递的扭矩高达170daNm，保持恒扭矩不需要其他的调整。调教好的供气系统既能远程控制也能自动补偿损耗。
主要特点如下
高品质的铸铁操作盘，散热面积大，摩擦产生的热量很容易就散掉了，不会对造成永久的形变。
摩擦盘由混合物组成，不含石棉，外齿和驱动环的内齿啮合在一起。
外形尺寸小，便于安装。
轴孔范围大，可以大尺寸的轴安装。
正常情况下，离合器安装2~3个摩擦盘，可以使传递力矩增加2~3倍，但外形尺寸不变。
TPH
TPH为直线驱动设计，基于标准的TPO离合器单元拥有一个自带的由9Bar压缩空气驱动的推动器。
Transfluid KPTB是一种调速型液力偶合器，用于启动控制和调速驱动。
KPTB有一个外置的供油泵和一个远程控制电磁换向阀。当电磁阀得电时，供油泵向液力偶合器主循环圆充液；当电磁阀失电时，主循环圆中的油液通过液力偶合器外缘上的泄油塞快速泄油。轴承通过液压油强制润滑。
流量通过流量阀或者变频器（和供油泵集成在一起）控制，使KPTB实现输出速度变化。
KPTB作为启动控制装置时，功率可大1700kW；作为调速驱动装置时，功率可大500kW。
输入和输出轴可以通过弹性或柔性联轴器与电动机和被驱动机械连接。
标准附件：供油泵，带压力表和温度表的油过滤器，电磁换向阀，油液温度和压力继电器，油位指示器，接线箱。
可选件：水或风冷却器，快速释放阀，输出皮带轮，柔性和弹性联轴器，万向轴和就地控制柜。
可按要求提供低温和防爆版本。
特点
调速型液力偶合器可使电机和负载脱开，有一下优点：
电动机空载启动
负载可在低于电动机额定电流下平稳启动
冲击和过载保护
吸收和消除扭振
高径向承载能力（KPTE）
避免皮带打滑
通过电磁阀远程控制
点动驱动
主要附件如油液过滤器、供油泵、电磁换向阀等都外部安装，维护简单易行
无摩擦副，无磨损，使用寿命长
精确的调速能力
应用
启动控制
磨机，破碎机，碎木机，研磨机，撕碎机
皮带输送机
往复和离心泵，压缩机
船用推进装置
发电机
离心泵，风机和鼓风机
搅拌机
调速驱动
离心泵，压缩机
离心风机，鼓风机
皮带输送机
Transfluid KPTO是一个装在箱体里的可变充液型液力偶合器，通过SAE法兰与柴油机相连。KPTO设计用来满足市场对单体设备的需求，这种单体设备结合了传统取力器的技术特点和液力偶合器的性能。KPTO集成了一个充液油泵，由柴油机驱动。
一个远程控制电磁阀，当电磁阀通电时，液力偶合器循环圆被充液，当电磁阀失电时，通过液力偶合器外圆的节流孔快速泄油。
轴承的强制润滑持续得以保证。
KPTO的功率范围高达1000kW。柴油机的飞轮通过高弹性联轴器和KPTO的输入端相连。输出轴可以通过联轴器、万向节或皮带轮与被驱动机械相连。
标准附件：充液油泵，带压力表和温度表的过滤器，开关电磁阀，油温和压力开关，油位指示计。
备选：水/油热交换器，快速泄液阀，输出皮带轮，弹性联轴器，与万向节轴相配的输出法兰及万向节轴。
特点
KPTO泄液型液力偶合器可使柴油机与负载脱开，有以下优点：
使柴油机无载加热
平稳启动，避免皮带打滑
冲击和过载保护
吸收振动
可承受大径向载荷
可通过电磁阀远程控制
点动驱动
主要附件如滤油器、充液油泵和控制阀外部安装，维护方便
无摩擦副磨损，寿命长
Transfluid SPD系列泵分动箱采用创新的模块设计理念，可以安装在带SAE标准飞轮和壳体的工业发动机上。
SPD输入端带一个RBD弹性联轴器。弹性联轴器可补偿安装不同心造成的影响，同时可降低发动机的扭振。
为便于安装，分动头可以安装在360°范围内12个不同位置。输出飞轮可连接变速箱、泵、压缩机和PTO取力装置
Transfluid 适用于内燃机的离合器 MFO
